我們首先對(duì)立式減速機(jī)外觀進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)：減速機(jī)上箱體與下箱體連接處角焊縫幾乎全部撕裂，縱向加強(qiáng)筋板與矩形箱體連接的角焊縫多處撕裂，能夠明顯的看到潤(rùn)滑油漏出的痕跡。減速機(jī)運(yùn)回內(nèi)場(chǎng)后，我們對(duì)其進(jìn)行了解體檢修后減速機(jī)清洗后加入柴油進(jìn)行滲漏檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)擋油環(huán)與箱體連接的一圈角焊縫存在長(zhǎng)約300mm的裂紋，注入的柴油很快出現(xiàn)了泄漏。第三級(jí)大齒輪上面的輪輻部位積了很多潤(rùn)滑油，油面高出齒輪與傳動(dòng)軸的裝配面很多。油池中的油位過(guò)高，已經(jīng)超出了油標(biāo)推薦的最高油位。減速機(jī)上箱體與下部錐形箱體連接的角焊縫嚴(yán)重開(kāi)裂.注:減速機(jī)漏油最主要有二大原因: 1.減速機(jī)箱體開(kāi)裂 2.減速機(jī)油封損壞

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)自主生產(chǎn)的減速傳動(dòng)設(shè)備多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類設(shè)備定位于中低端產(chǎn)品。隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，德國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家的傳動(dòng)設(shè)備制造巨頭紛紛搶灘中國(guó)，占領(lǐng)我國(guó)減速機(jī)的中高端市場(chǎng)。為提高國(guó)產(chǎn)裝備的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，創(chuàng)造民族自主品牌，我國(guó)化工、醫(yī)藥等行業(yè)對(duì)傳動(dòng)設(shè)備的密封性能要求高，長(zhǎng)期以來(lái)由于國(guó)產(chǎn)傳動(dòng)設(shè)備密封性能差，造成各種工業(yè)氣體、液體、粉塵等有毒物質(zhì)的嚴(yán)重污染。近幾年，國(guó)內(nèi)大型減速機(jī)廠家還針對(duì)建筑工程機(jī)械設(shè)備配套所需，開(kāi)發(fā)研制出壓路機(jī)、打夯機(jī)、路面開(kāi)鑿機(jī)等設(shè)備配套的大功率、同軸式齒輪減速機(jī)；適應(yīng)礦山和井下作業(yè)運(yùn)輸需要的Y系列齒輪減速機(jī)；適應(yīng)高溫高壓應(yīng)用設(shè)備所需的行星系列減速機(jī)；適應(yīng)工程變速范圍大的轉(zhuǎn)臂行星無(wú)級(jí)變速減速機(jī)等20多個(gè)大類，數(shù)百種規(guī)格的系列產(chǎn)品。

安慶泥漿攪拌器公司1.目前鉆井施工中都用了哪些主要固控設(shè)備？答：主要有七種：1振動(dòng)篩；2除砂器；3除泥器；4清潔器；5離心機(jī)；6塑料球回收器；7攪拌機(jī)。 2.除泥器與清潔器在結(jié)構(gòu)上有什么不同？答：清潔器的旋流漏斗下邊裝有一塊能振動(dòng)的細(xì)目篩布，而除泥器下邊沒(méi)有。 3.目前所用的除砂器、除泥器，清潔器的正常工作壓力一般都是多少個(gè)兆帕？答：一般都不低于0.3兆帕。 4．離心機(jī)有哪些主要作用？答：主要作用有：1清除鉆井液中細(xì)微的固有時(shí)體顆粒；2降低鉆井液密度；3配合污水處理器處理污水。 5．在使用含有纖維的堵漏材料時(shí)，對(duì)固控設(shè)備會(huì)有什么影響？怎么處理？答：把含有纖維的堵漏材料混入鉆井液后，振動(dòng)篩會(huì)跑鉆井液或把堵漏材料篩出來(lái)。處理辦法是采用大孔篩布，或停止使用振動(dòng)篩。泥漿攪拌器公司 6．有時(shí)候振動(dòng)篩上的砂子不下行，反而往上跑，這是什么原因？怎么處理？答：主要是更換發(fā)電機(jī)或更換電源開(kāi)關(guān)時(shí)，將三相線接反，致使馬達(dá)倒轉(zhuǎn)，因此砂子往上跑。處理方法只要把三根電源線中的任意兩根調(diào)換一下，接起來(lái)即可。 7.振動(dòng)篩篩布上的目數(shù)是怎么測(cè)量計(jì)算的？答：測(cè)量計(jì)算方法是以每英寸的長(zhǎng)度有多少個(gè)孔即為多少目的篩布。

蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題原因分析：齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。蝸輪蝸桿減速機(jī)而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。蝸輪蝸桿減速機(jī)它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小，噪聲及能低。

優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，缺點(diǎn)是體積大，維修不方便。齒輪傳動(dòng)也分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。 傘齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的攪拌器。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)較多。例如：由于傳動(dòng)比的限制，要得到低轉(zhuǎn)速的泥漿攪拌器，必須通過(guò)皮帶輪再做一次較大的減速，結(jié)果不但效率低，而且體積較大。此種結(jié)構(gòu)在泥漿攪拌器中已不多見(jiàn)?；ぶ谐Ｓ玫臄[線齒輪傳動(dòng)裝置已很少在泥漿攪拌器中采用，除了可靠性差以外，整個(gè)裝置高，容易在搬家過(guò)程中碰壞，故已極少用。帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、造價(jià)低廉，當(dāng)過(guò)載時(shí)發(fā)生打滑，起到保護(hù)電機(jī)的作用。減速器采用單級(jí)蝸桿減速器，結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、傳動(dòng)功率大。