，TCNJ-2-L系列泥漿攪拌器在5.5kW以下均采用擺線(xiàn)減速機(jī)，TCNJ-2-L系列泥漿攪拌器適用于石油鉆井液的攪拌，結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小；7.5kW以上鉆井液攪拌器采用渦輪蝸桿式減速傳動(dòng)，具有傳遞扭矩大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。常用攪拌器型號(hào)為T(mén)CNJ-2-L5.5KW、TCNJ-2-L7.5KW、TCNJ-2-L11KW 和TCNJ-2-L15KW。

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，貴州除泥器是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理：貴州除泥器定制如設(shè)計(jì)的減速器沒(méi)有通風(fēng)罩，減速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越大。2、減速器箱內(nèi)壓力過(guò)大：在封閉減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時(shí)間增長(zhǎng)，減速器箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤(rùn)滑油會(huì)在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、減速器維護(hù)工作不到位：如在減速器封蓋操作時(shí)很隨意地操作，即使廠(chǎng)家把減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得很好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內(nèi)壓力過(guò)大而漏油。預(yù)防及排除方法:1、對(duì)減速器殼體進(jìn)行時(shí)效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開(kāi)口式結(jié)構(gòu)。3、箱內(nèi)油面應(yīng)當(dāng)在油面檢視孔的1/3-2/3常見(jiàn)。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。5、油封失效時(shí)更換油封，油封在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后應(yīng)在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

有篩箱、振動(dòng)電機(jī)、減振系統(tǒng)及底架等組成。篩箱由篩框、篩板、襯板等組成。篩機(jī)側(cè)板采用優(yōu)質(zhì)鋼板制作而成，側(cè)板與橫梁、激振器底座采用高強(qiáng)度螺栓或環(huán)槽鉚釘連接，結(jié)構(gòu)合理，堅(jiān)固耐用。

攪拌罐的形狀、尺寸、擋板的設(shè)置情況、物料在罐中的進(jìn)出方式都屬于工作環(huán)境的范疇，以及攪拌器在罐內(nèi)的安裝位置，種種因素都能對(duì)設(shè)備功能形成不同程度的影響。攪拌功率是攪拌過(guò)程進(jìn)行時(shí)需要的動(dòng)力，內(nèi)涵不同卻又有聯(lián)系的。能夠使設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的功率就是功率。而把設(shè)備使攪拌罐中的液體以較佳方式完成攪拌過(guò)程所需要的功率就是攪拌作業(yè)功率。較為理想的狀況是功率等于攪拌作業(yè)功率。